Правительство Санкт-Петербурга и государственный холдинг ОАО «Объединённая судостроительная корпорация» (ОСК) отложили на полтора месяца подписание соглашения о строительстве новой площадки для «Адмиралтейских верфей». Такое решение приняли вчера губернатор Валентина Матвиенко, главы ключевых комитетов городской администрации и президент ОСК Роман Троценко. Судостроительный завод, являющийся, кстати, первым в Петербурге промышленным предприятием, входит в ОАО «Западный центр судостроения» — дочерний субхолдинг ОСК.
По словам председателя Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППиТ) Евгения Елина, стороны пришли к выводу, что подготовленный ранее проект «слишком декларативен». В течение полутора месяцев планируется конкретизировать сроки и порядок переноса мощностей «Адмиралтейских верфей» с Ново-Адмиралтейского острова. А затем — полного их вывода на остров Котлин, в Кронштадт. На новую площадку, строительство которой должно начаться в 2013 году,
Решение принималось без уходящего в отставку Владимира Александрова, который 26 лет занимал должность генерального директора «Адмиралтейских верфей». Сейчас он готовится передать дела новому гендиректору – своему сыну Михаилу. Накануне в открытом радиоэфире Александров-старший неожиданно резко раскритиковал планы Смольного сократить территорию завода – с целью строительства Ново-Адмиралтейского моста. По мнению заслуженного судостроителя, сооружение нового моста надо начинать не ранее 2015 года, иначе предприятие не сможет выполнить текущие и перспективные заказы.
Вопрос о передаче Ново-Адмиралтейского острова городу для строительства моста был решён после вхождения «Адмиралтейских верфей» в ОСК. В 2010 году руководство корпорации объявило, что планирует к 2015 году построить в Кронштадте новый судостроительный комплекс стоимостью около миллиарда рублей. Его продукция призвана обеспечить потребности нефтегазовых компаний в морской технике для работы на континентальном шельфе.
Как сообщают деловые СМИ, вчера была запланирована встреча Владимира Александрова с Валентиной Матвиенко. Однако она не состоялась «в связи с изменением графика губернатора». На встрече главы города с президентом ОСК ни Александров, ни его сын тоже не присутствовали.
Алексей Чичканов, возглавляющий Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) городской администрации, считает «неизвестными» причины, по которым Александров-старший не явился на встречу. По словам Чичканова, заявление уходящего гендиректора «Адмиралтейских верфей» не конструктивная позиция, а «личный пиар». Как уверяет председатель КИСП, все параметры проекта, включая сроки и компенсационные выплаты в сотни миллионов рублей, были согласованы ещё год назад с Владимиром Александровым и его преемником. Предусмотрены процедуры корректировки выплат. Сейчас готовится соглашение о суммах, необходимых для перебазирования предприятия. Уже появились заинтересованные инвесторы.
Новые цифры стоимости переезда «Адмиралтейских верфей» в Кронштадт успели просочиться в СМИ. Если в 2011 году этот проект оценивался в 20 миллиардов рублей, то, по уточнённым данным, на эти цели судозаводу потребуется 35 миллиардов.