Яхты под иностранными флагами смогут беспрепятственно рассекать гладь российских водных просторов. Соответствующий законопроект планируется принять осенью. Учитывая, что у документа серьезные лоббисты, через парламент он пройдет, словно раскаленный нож через масло.
Например, одна из яхт, принадлежащих олигарху Роману Абрамовичу, «Затмение», как пишут СМИ, ходит под флагом Каймановых островов. Именно в этой свободной от налогов оффшорной зоне предпочитают регистрировать свои суда и другие российские миллиардеры. Такое положение вещей — одна из сторон яхтенного бизнеса, позволяющая минимизировать таможенные и налоговые затраты, которые в ситуации перехода под российский флаг могут составлять минимум 24 процента от стоимости судна. То есть если яхта новая и дорогая, плата за право носить российский флаг может составить миллионы долларов.
Однако чтобы судно, на котором поднят иностранный флаг, смогло зайти в порт, скажем, Петербурга, его владельцу нужно получить специальное разрешение, которое выписывается специальным постановлением правительства. Конечно, учитывая статус Абрамовича, ему легче, чем другим судовладельцам, решить эти вопросы. А «амбрамовичи» рангом поменьше вынуждены обивать пороги чиновничьих кабинетов. Кстати, нынешнее положение затрудняет и проведение в российских водных артериях международных яхтенных соревнований.
Уже осенью в Думе будет принят закон, позволяющий яхтам под флагами иностранных государств заходить в российские воды. Об этом сообщила руководитель департамента Минспорта по туризму Надежда Назина. С инициативой выступила Всероссийская ассоциация парусного спорта. По словам федерального чиновника, все профильные министерства и ведомства уже согласовали документ.
«В осеннюю сессию законопроект, скорее всего, будет принят», — считает Назина.
Однако в действие новый закон вступит не сразу. Его реализация потребует определенного времени, поскольку Госдуме придется принять большое количество подзаконных актов. В полную силу документ заработает, скорее всего, к весне, когда в России откроется сезон навигации.
От нового закона ждут выгоды и в туриндустрии. По оценкам экспертов, уже сейчас Петербург и прилегающие к нему регионы Северо-Запада России могут посещать около 16 тыс маломерных судов в год. В ожидании прибылей туроператоры уже начали разрабатывать маршруты. Так, вице-президент Российского союза туриндустрии Сергей Корнеев сообщил, что один из водных туристических путей уже готов.
«Это маршрут Сайма — Онега. Работа была очень трудоемкой, буквально шаг за шагом изучали всю инфраструктуру, составляли карты. Второй на очереди — водный путь из Петербурга в Москву», — рассказал он.
По словам Корнеева, первые суда смогут пойти по нему уже в следующем году. Правда, в больших количествах яхты в гости к нам все равно не поплывут. По мнению руководителя Федерального агентства по туризму РФ Анатолия Ярочкина, инфраструктура водных путей нашей страны плохо подготовлена для захода иностранных гостей. Нужно подготовить расписание работы шлюзов, разместить указатели на английском языке. Кроме того, на реках и каналах России отсутствуют заправки для яхт.