ГИБДД начнет страдать ксенонофобией

Автовладельцы, самовольно меняющие в фарах обычные лампы накаливания на ксеноновые, могут лишиться прав на срок от шести месяцев до одного года. Мера, принимаемая для улучшения безопасности на дорогах, вызвала негативную реакцию у автомобилистов, эксперты же считают, что жестокие карательные меры к безобидной по сути статье «притянуты за уши».

Госавтоинспекция МВД России предупредила, что автомобилисты, использующие «ксеноновые» лампы в фарах, предназначенных для обычных ламп накаливания, могут быть лишены прав от шести месяцев до одного года.

По данным ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИАЭ), «использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических и технических факторов».

В связи с этим Госавтоинспекция МВД России будет квалифицировать замену ламп как нарушение части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут изыматься, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока водитель не приведет фары в соответствие с установленными требованиями. А в случае невозможности изъятия ламп (темное время суток и т.д.) это и вовсе грозит арестом автомобиля. Стоит добавить, что эксплуатация машины без номерных знаков в данном случае разрешается только в течение одних суток.

В Госавтоинспекции МВД России нововведение объясняют «многочисленными обращениями граждан». Конечно, оснований для ужесточения мер по борьбе с «ксеноном» достаточно, яркие фары слепят водителей и число аварий растет, но наказание, предусматривает лишение прав до одного года, по автомобильным меркам, является весьма суровым.

«Мне кажется, что большего бреда я еще не видел. Бороться надо с причиной, а не со следствием, — считает Сергей Канаев, руководитель московского представительства Федерации автовладельцев России. — Нужно было изначально выстроить правила и политику так, чтобы люди могли их соблюдать. Сейчас получается, что правила соблюдаются, но при этом происходит подмена понятий. В итоге крайним остается опять водитель, а не производитель и не поставщик. По закону все разрешено, ксенон продается абсолютно легально, но при этом его использование стало незаконным».

«Согласно части 3 статьи 55 Конституции РФ любое ограничение прав граждан возможно только по Федеральному закону, — считает Леонид Ольшанский, адвокат, вице-президент «Движения автомобилистов России». – То, что эта инструкция, не есть Федеральный закон и даже не приказ, зарегистрированный в Минюсте, делает это нововведение противозаконным, а действия, которые будут на нем основаны, противозаконными вдвойне. В данном случае ГАИ занимается самодеятельностью».

«У нас есть приложение к Правилам дорожного движения которое регламентирует технические условия, перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, — говорит Станислав Щербаков, генеральный директор «Межрегионального центра скорой юридической помощи». — Пункт 3.1 устанавливает, что «запрещается эксплуатация транспортного средства, если количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствует требованиям конструкции транспортного средства». Однако в соответствии с пунктом 3.6 эксплуатация запрещается только в том случае, если на транспортном средстве установлены спереди световые приборы «любого цвета кроме белого, желтого или оранжевого. То есть статью просто «притягивают» к делу.

Подводя итог, эксперты сходятся во мнении, что бороться с произволом ГИБДД, можно только в судебном порядке, но если есть возможность избежать этого, то лучше разрешительные документы возить с собой.

Что делать:

«По возможности не отдавать номерные знаки, настаивать, что лампы установлены допустимые,- предлагает Леонид Ольшанский — Другой вариант, отдать номера, в протоколе написать – «не согласен», и заявить в ГАИ, что инспектор вымогал взятку, благо это он, скорее всего, и будет делать изначально. Наилучший вариант возить с собой заключение независимой экспертизы о соответствии ламп ГОСТам».

«Если есть какой-то документ, который доказывает, что конструкция предусматривает установку ксеноновых фар, то его лучше с собой возить», — советует Станислав Щербаков.

«Законодательной основы позволяющей применять эти штрафы – нет: штраф 100 рублей, не более того,- уверен Сергей Канаев. — Рекомендую обращаться в суд и оспаривать действия сотрудника ГИБДД. Если сейчас все спустить на тормозах, все будет так, как они планируют. Я не исключаю, что автомобилисты могут выступить с акциями протеста».

Справка: Настоящий ксенон бизнес-класса, без учета установки, стоит от 25 тыс рублей. Однако ослепить встречку можно и лампой за 3 тыс рублей.