1 км ЗСД для нового завода

Сегодня в Петербурге открыт участок третьей очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) от развязки с КАД до пересечения с автодорогой «Скандинавия». Новый участок позволит сократить дорогу к новому заводу Hyundai в Петербурге на 16 км. По оценкам экспертов, для городских транспортных потоков этот участок — ничто.

Сегодня в Каменке открыт участок III очереди Западного скоростного диаметра. Он соединит Горское шоссе и Кольцевую автодорогу и обеспечит съезд и выезд на КАД с завода Hyundai. «Это важный участок, и в первую очередь, его открытие — выполнение обязательств города перед компанией Hyundai, — заявила губернатор Валентина Матвиенко. По ее словам, корейские партнеры своевременно исполняют свои обязательства, открывая на следующей неделе завод, полностью готовый к началу производства. Она также добавила, что этот участок является элементом транспортной развязки, которую планируется ввести в сентябре 2011 г., и напомнила, что завершение работ по строительству всего северного участка ЗСД запланировано на май 2012 г.

Третья очередь ЗСД включает участок будущей трассы от транспортной развязки на пересечении с Богатырским проспектом до транспортной развязки на пересечении с автодорогой Е-18 «Скандинавия». Победителем аукциона на право строительства северного участка скоростной трассы было признано ОАО «Мостостроительный отряд №19». Стоимость работ – 14,72 млрд руб.

Губернатор также отметила, что развязка, позволяющая грузовикам сразу попадать на КАД, играет важную роль для промзоны Каменка, в которой до конца года откроется технопарк с семью заводами.

По словам Валентины Матвиенко, конкурсы уже объявлены и определена часть подрядчиков, кроме того решены вопросы с финансированием. В 2012 г. у автомобилистов появится возможность проехать по ЗСД от КАД до поселка Белоостров.

Еще одна проблема, доставляющая много неудобств автомобилистам — колейность на КАД, справится с которой удастся полностью в ближайшее время, с началом работы подрядчиков по европейским стандартам, учитывающим особенности износа дорожного полотна при условии использования шипованной резины.

Как сообщили в пресс-службе комитета по транспортно-транзитной политике, новый участок дороги позволит снять одновременно несколько проблем для водителей и жителей близлежащих районов. Основной поток грузов со стороны трассы «Скандинавия» идет автомобильным транспортном через Петербург на Москву, и в другие города России, он составляет до 70% общего грузопотока на этом участке. На сегодня грузовой транспорт идет по Выборгскому шоссе и далее на КАД. Открытый участок ЗСД соединяет трассу «Скандинавия» с КАД, сокращая маршрут за счет увеличения скоростного режима. Для жителей населенных пунктов, расположенных вблизи Выборгского шоссе, введение в строй участка разгрузит ситуацию с плотным потоком грузовиков и улучшит экологию района.

Елена Ногова, заместитель генерального директора ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» («НИПИ ТРТИ») полагает, что открытие нового участка в большей степени направлено на улучшение сообщения с новым заводом Hyundai. «Работать полноценно третья очередь начнет только, когда ее сдадут целиком. Сейчас это можно назвать открытием местного подъезда для Hyundai. Для городских транспортных потоков этот участок — ничто. Хотя это, безусловно, позитивный шаг в строительстве ЗСД», — полагает эксперт.

Весной о своем интересе к проекту заявили китайские инвесторы. В июне, в рамках Петербургского международного экономического форума, правительство Петербурга подписало соглашение со Сбербанком России, в котором, в частности, говорилось о финансировании банком строительства ЗСД.

Напомним, Западный скоростной диаметр является платной трассой, которая соединит северные и южные районы Петербурга, минуя городскую дорожную сеть с выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Общая его протяженность — 46,4 км, из них 28 км предполагается проложить внутри плотной городской застройки. По предварительным данным, пропускная способность магистрали составит более 100 тыс. автомобилей в сутки. Строительство ЗСД ведется с осени 2005 г. Окончательная сдача объекта ожидается к 2014 г. Общая стоимость строительства превышает 200 млрд рублей. В 2010 г. объем финансирования строительства ЗСД из бюджета Петербурга составит 2,6 млрд рублей, из федерального бюджета — 7,3 млрд рублей.