«Адмиралтейские верфи» переселят на остров Котлин

«Адмиралтейские верфи» будут преобразованы. На освободившемся земельном участке площадью 17 га планируется создание нового современного района общественно-деловой и жилой застройки. Общая стоимость работ по проекту составит 6 млрд рублей.

Правительство Петербурга утвердило проект постановления «О стратегическом инвестиционном проекте Санкт-Петербурга перебазирования производственных мощностей открытого акционерного общества «Адмиралтейские верфи» и развития Ново-Адмиралтейского острова». В соответствии с соглашением, подписанным Смольным с ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК), мощности ОАО «Адмиралтейская верфь» в три этапа будут перемещены на остров Котлин.

Эксперты отмечают, что реализация этого проекта, имеющего большое социально-экономическое значение, даст новый импульс для развития промышленности Петербурга. О важности этого проекта заявила и губернатор Петербурга: «Это важный для города проект. Наша основная задача — сделать эту территорию одним из красивейших районов Петербурга с местами отдыха, озеленением и хорошей архитектурой», – подчеркнула Валентина Матвиенко.

«Для города этот проект полезен. Завод располагается на больших площадях, которые можно использовать более рационально. Место очень перспективно для общественной и жилой застройки, — полагает экономист Владимир Грязневич, — Непосредственно заводу придется пережить некоторые сложности, связанные с переездом и приостановкой производства. Однако в перспективе переезд пойдет на пользу, т.к. на новых территориях модернизировать производство будет значительно проще».

Как ранее заявлял глава ОСК Роман Троценко, финансирование проекта перебазирования «Адмиралтейских верфей» составит порядка 20 миллиардов рублей. Полное перебазирование мощностей с Ново-Адмиралтейского острова планируется завершить в течение 6-8 лет.

По словам главы комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексея Чичканова, на территории 17 га предстоит создать район общественно-деловой и жилой застройки. Также в планах соорудить мост через Большую Неву – он соединит два острова: Васильевский и Ново-Адмиралтейский. Общая стоимость работ по проекту составит 6 млрд рублей. Архитектурный конкурс по застройке участка планируется провести уже в этом году.

По оценкам аналитиков компании «Мир недвижимости», рационально было бы застроить большую часть территории жильем бизнес-класса. «Офисная и торговая недвижимость должна занять не более 1/3 полезной площади, — полагают аналитики. — Важно найти центр притяжения, уникальный объект культурного значения, который создаст образ места, будет олицетворять новый квартал».

Вынос предприятий из центральной части Петербурга для городских властей является задачей приоритетной, с ними соглашаются и эксперты.

«Город заинтересован в высвобождении площадей, это не только пополнит бюджет, но и благоприятно скажется на экологии, сделает более удобной транспортную логистику, — считает Владимир Аврутин, заместитель генерального директора ЗАО «Петербургский НИПИград», член общественного Градостроительного совета Санкт-Петербурга. — Для города необходимо подталкивать предприятия к переезду, дифференцируя налогообложение».

Напомним, что в соответствии с городской программой по переводу производств из исторического центра, уже переехала Первая мебельная фабрика из Петроградского района, построив современный производственный комплекс в Северо-Западной промышленной зоне Приморского района.

 Процесс переезда не отразился на работе фабрики — за два года, пока продолжалось строительство производственного комплекса, фабрика продолжала выпускать продукцию в том же объеме, но для этого пришлось работать в 3 смены без выходных. По словам генерального директора ЗАО «Первая мебельная фабрика» Александра Шестакова, введение нового комплекса позволит увеличить мощность производства в 2-3 раза. От городских властей предприятие существенной помощи в переезде не получило.

«Перебазирование было полностью нашей инициативой. Нельзя сказать, чтобы городские власти относились халатно к процессу, но помогали нам мало», — заявил Александр Шестаков.

Власти не возражают: «Единственное, что мы сделали, — построили дорогу к фабрике, потратив на Мебельный Проезд 30 млн рублей», — сообщил Александр Иванников, первый заместитель председателя комитета экономического развития, промышленной политики и торговли администрации СПб. По его мнению, соседние площади привлекут и других инвесторов.

«Это проект абсолютно рентабельный, так как на Петроградской стороне дорогая недвижимость. К тому же в районе есть сложности с транспортной доступностью. Так что мы рады, что сбежали из города», — говорит Александр Шестаков.

Также к переезду готовится концерн «Алмаз-Антей». Речь идет о 4 предприятиях, занимающих, соответственно, 4 разных участка. 1,3 га земли занимает ОАО «Российский институт радионавигации и времени» (пл. Растрелли, 2). 12 га занимает ОАО «Ордена Трудового Красного знамени Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры» (Шкиперский проток, 19). Еще 0,5 га принадлежит ОАО «Конструкторское бюро специального машиностроения» (Лесной пр., 64). 6,3 га занимает ОАО «Завод радиотехнического оборудования» (Лермонтовский пр., 54).

Правительство города удовлетворило заявку ООО «Завод трансформаторных подстанций СЭТ» на предоставление земельного участка в Колпино. Планируется, что завод освободит территорию площадью 1,6 га на Малом проспекте, 64, где сейчас расположено несколько производственных помещений. На его месте построят бизнес-центр.  

Планируется переезд Ленполиграфмаша с территории Петроградского района. На участке площадью 9 га в формируемой нежилой зоне «Конная Лахта» будут построены предприятия по производству специальных комплексов по заказу Минобороны России и инновационно-внедренческий центр.

В недавнем прошлом сверхсекретный Государственный институт прикладной химии (ГИПХ) до июля 2011 переедет из центра Петербурга (участок площадью 9,9 га в границах проспекта Добролюбова, набережной Малой Невы, переулка Талалихина, западной границы площади Академика Лихачева в Петроградском районе) в поселок Капитолово Всеволожского района Ленинградской области. На его месте будет построен  жилой комплекс «Hабережная Европы».

Активно обсуждается вопрос о переезде Балтийского завода с Косой линии Васильевского острова.

Городская программа по переводу производств из исторического центра активно продолжает набирать темп, и уже в ближайшие годы основная масса промышленных производств окажется за городской чертой.

«Все предприятия, которые находятся в центре или рядом с ним, должны быть убраны, потому что все они нерентабельные, мощности устарели, их надо модернизировать уже на новых местах, так как модернизация на своих старых территориях для них — самоубийство», — уверен экономист Владимир Грязневич.