Проект 6-й ветки метрополитена появится к 2011 г.

Комитет по транспорту и Петербургский метрополитен объявили конкурс на выполнение работ по разработке проектной документации строительства Красносельско-Калининской линии. На эти цели планируется потратить 527,5 млн руб.

Официально победитель конкурса будет объявлен в ноябре. С наибольшей вероятностью им станет ОАО «Ленметрогипротранс» (имеет 30-летний опыт разработки проектной документации для Петербургского метрополитена). «Мы в городе одни занимаемся проектированием метрополитена. Основная работа была начата еще в 2008 году. Затем заказчик решил приостановить выполнение работ, создать новые условия и провести новый тендер на новых технических условиях», — сообщил «В кризис.ру» генеральный директор ОАО «Ленметрогипротранс» Николай Кулагин.

Проект строительства участка должен быть завершен к маю 2011 г., а вот когда инженерные разработки будут воплощены в жизнь, пока неизвестно. Ранее планировалось, что первые 6 станций (см. рисунок) новой, 6-й по счету, ветки будут открыты в 2015 г., однако в связи с кризисом сроки сдвинулись минимум на два года.

Под вопросом пока остается и стоимость строительства. Приблизительные цифры не смогли озвучить ни в Метрополитене, ни в комитете по транспорту, ни в «Ленметрогипротрансе». Предварительные цифры могут стать известны после окончания проектирования.

В любом случае, финансирование остается главной проблемой. Ранее предполагалось, что на развитие метрополитена до 2020 года потратят 415,6 миллиарда рублей (планировалось открыть 41 новую станцию). 47% этих средств должно было быть перечислено из федерального бюджета. Однако в 2009 г. федеральные дотации резко сократились – до 5%. Все расходы на строительство подземного транспорта пришлось взять на себя городским властям. В 2010 г. федерального финансирования метро вообще не предусмотрено.

Напомним, ранее предполагалось, что открытие новой линии поможет разгрузить Кировско-Выборгскую линию, испытывающую очевидные трудности в связи с увеличением потока пассажиров. Часть станций ветки должна пройти по центру Петербурга, в частности, метро появится возле Смольного собора. Кроме того, в плане на этой линии значится станция "Большеохтинская", которая должна возводиться совместно с реализацией проекта «Охта Центра».

Как отмечают в метрополитене, до конца года со 100% вероятностью откроется вестибюль станции «Звенигородская». В соответствии с планом откроются также станции «Обводный канал» (2010 г.) и «Международная» (2012 г.). «На Бухарестскую пока денег не хватает, но это уже 2012 год, и там будет пересмотр финансирования. В любом случае работы ведутся и не приостанавливаются», — рассказала пресс-секретарь Петербургского Метрополитена Юлия Щавель.