На днях РЖД опровергла информацию о технических неисправностях «Сапсана». Напомним, в СМИ сообщалось о якобы критической изношенности колесных пар нового скоростного поезда.
«Никаких существенных вопросов, касающихся сверхнормативного износа колесных пар высокоскоростных поездов «Сапсан», за время его коммерческой эксплуатации не выявлено», — сообщили «В кризис.ру» в пресс-службе.
«Поезд изначально показал невысокую морозоустойчивость, — рассказывает доктор экономических наук, профессор ГУ ВШЭ Игорь Николаев. — Буквально в первый день эксплуатации сразу же констатировали, что с открытием дверей проблемы. Я предполагаю, что могли возникнуть проблемы и с колесными парами. Конечно, досадно, что РЖД не подтверждает факты того, что когда уже ввели Сапсан в промышленную эксплуатацию, то возникли некоторые технические проблемы. Приходится по ряду косвенных показателей приходить к мысли о том, что дыма без огня не бывает и проблемы действительно есть».
Не тормози!
Впрочем, отдельные сообщения в СМИ не только не стали поводом для снятия «Сапсана» с маршрута. Более того, в настоящее время ОАО «РЖД» рассматривает возможность увеличения частоты движения высокоскоростных поездов «Сапсан». Параллельно РЖД ведет еще несколько разработок скоростного сообщения между городами.
«Сейчас мы прорабатываем вопрос возможного увеличения размеров движения поездов «Сапсан». Движение на направлении Москва – Санкт-Петербург одно из самых интенсивных, поэтому для разработки ниток расписания необходимо время. Летом текущего года планируется открыть скоростное сообщение между Москвой и Нижним Новгородом, а к концу 2010 года – между Санкт-Петербургом и Хельсинки», — сообщает глава пресс-службы ОЖД Юлия Менеева.
На Хельсинки. Высокоскоростные поезда Pendolino должны начать курсировать между Санкт-Петербургом и Хельсинки осенью 2010 года. Расстояние в 450 километров новые пассажирские составы будут преодолевать всего за 3 часа. Таким образом, общее время пути из Москвы в Хельсинки, если учитывать поездку на «Сапсане», будет составлять меньше 7 часов. Реконструкция дороги позволит туристам доезжать из Санкт-Петербурга до границы с Финляндией всего за полтора часа.
Общая стоимость проекта – 79,7 млрд рублей. Источниками финансирования проекта, реализуемого с 2007 по 2011 годы, являются средства ОАО «РЖД» (51,7 млрд рублей или 65%) и Инвестиционного фонда Российской Федерации (28,0 млрд руб. или 35%).
На Нижний Новгород. В 2010 году в планы РЖД входит открытие скоростного сообщения Москва – Нижний Новгород. Ожидается, что скорость движения скоростных поездов будет превышать 160 км/ч. В результате реализации проекта время хода скоростных поездов планируется сократить до 3,5 часов. В настоящее время минимальное время хода поездов по данному направлению составляет 5 часов 17 минут.
Общая стоимость работ по подготовке инфраструктуры на направлении Москва – Нижний Новгород составляет — 9,49 млрд руб. Работы ведутся с 2006 года.
Какие перспективы?
По мнению опрошенных «В кризис.ру» аналитиков, наиболее перспективными направлениями для скоростных маршрутов выступают города-миллионники в Европейской части России. Вполне возможно, что в ближайшее время будет реализован маршрут на столицу зимних Олимпийских игр 2014 г. Сочи.
Впрочем, торопиться с введением таких маршрутов эксперты не рекомендуют. «В тех условиях и с теми трудностями, которые выявились, я думаю, не стоит форсировать события с введением новых направлений. Уж лучше качественно отработать то, что есть, чтобы не было негативных последствий. Не надо брать количеством. Честно говоря, несколько настораживает, что в условиях, когда еще решены не все проблемы, звучат громкие заявления о новых проектах», – считает Игорь Николаев.
«Перспективы развития скоростного сообщения есть, но другое дело, что для этого нужно создавать соответствующую инфраструктуру, что подразумевает необходимость капитальных вложений, которые окупятся крайне нескоро, таким образом под такую доходность частные компании скорее всего инвестировать будут неохотно, поэтому конечно есть необходимость государственного участия», — считает аналитик ФК «Открытие» Кирилл Таченников.