Вчера министр регионального развития Виктор Басаргин сообщил, что петербургскому Комплексу защитных сооружений от наводнений (КЗС) на продолжение строительства снова понадобятся деньги. По мнению экспертов, увеличение расходов на КЗС может быть связано с аварией на Саяно-Шушенской ГЭС.
Заявление было сделано в рамках Пятой международной конференции по приграничному сотрудничеству, которая проходит в Санкт-Петербурге. По словам министра, дамбе дополнительно понадобятся 11 млрд рублей, которые пойдут на обеспечение безопасности объекта. Министр выразил уверенность, что деньги в бюджете найдутся.
В ФКП «Дирекция КЗС Росстроя» от комментариев отказались, сославшись на невозможность комментировать министра.
Первоначально, смета строительства дамбы составляла 63 млрд рублей, но после обращения депутатов Госдумы, с заявлением о завышении сметы к генеральному прокурору Юрию Чайке смету сократили до 55 млрд рублей. В 2008 году КЗС стала стоить уже 87 млрд руб. В 2009 году на достройку дамбы выделено 16,6 млрд руб.
Одну из причин, которая могла повлиять на увеличение расходов, назвала руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова: «Дамба является грандиозным объектом, это крупнейшее водное сооружение в Европе. За ее строительством пристально наблюдают все прибалтийские страны. Я не исключаю, что решение увеличить бюджет проекта связан с трагическими
событиями, которые произошли не так давно на Саяно-Шушинской ГЭС. Сейчас правительство уделяет большое внимание безопасности подобных сооружений, ведь в ходе последних событий стало очевидно, что проще и дешевле потратить
деньги на безопасность таких объектов, чем потом при каких-то катастрофах сооружение ремонтировать и восстанавливать. Вероятнее всего, после катастрофы на Саяно-Шушинской ГЭС была проведена дополнительная экспертиза по безопасности дамбы и, учитывая все ошибки, которые были допущены при строительстве аналогов, принято решение выделить дополнительные средства на
возведение сооружения. Думаю, что очередные вложения могут пойти на внедрение дополнительных противопожарных систем, дублирующих устройств, которые в случае аварийных ситуаций могли бы обеспечить безопасность и возможность эвакуации людей. На мой взгляд, решение было принято верное, ведь все затраты на безопасность в десятки раз окупают себя».
Справка:
Полная протяженность защитных сооружений 25,4 км., строительство было начато в 1979 году, в конце 1980-х строительство было приостановлено на стадии в 60% готовности, и возобновилось лишь в 1991 году, последний пик активности связан с 2003 годом. В состав комплекса входят два судопропускных и шесть водопропускных сооружений, а также 11 защитных дамб, также по всей длине комплекса будет построена автодорога. В будущем планируется установить на дамбе ветроэлектростанцию, состоящую примерно из 30 ветряков , суммарной мощностью 100 МВт.
.