Карман потребителя – ставка в игре бензиновой розницы и опта

Наиболее существенным для России последствием попадания под второй вал мирового кризиса оказывается повсеместное снижение цен на углеводороды. «Баррель дешевеет» — это стало настолько избитым штампом, что не всегда задаешься закономерным вопросом: а как это отражается на наших повседневных расходах? Понятно, что транспортные затраты включаются в цену на все товары потребления. При наших-то расстояниях это фактор довольно существенный. Так что с ценами на бензин?

Они продолжают повышаться уже почти три месяца подряд. Таким образом нефтяные компании пытаются компенсировать потери от «ручного регулирования» в начале года, когда правительство РФ согласовало с нефтяными компаниями неповышение цен. Правда, эксперты продолжают нас утешать, будто из-за снижения мировых цен на нефть подорожание будет непродолжительным.

Данные Росстата гласят: в целом за май бензин в нашей стране подорожал на 1,4%, в апреле рост составил – 0,7%. А с начала года средняя стоимость литра топлива выросла на 1,4%. Относительно небольшой рост за пять месяцев связан с принудительным торможением розничных цен в начале 2012-го. В январе и феврале цены даже снижались, а в марте удержались на прежнем уровне. Речевым парадоксом выглядит заявление аналитиков Росстата о том, что с начала года (в общем выражении) цены даже снизились на 7,4%.

Затем стоимость топлива на оптовом рынке стала уверенно задираться ввысь. К началу июня цены поднялись на 8,4%. Похоже, пришло время для обратной ситуации. И тут сработал фактор запаздывания, ведь цены в рознице как правило с некоторым торможением следуют за оптом. Теперь, вынырнув из «регулируемого периода», ценники на бензоколонках стремятся наверстать упущенное. Разумеется, не самостоятельно. Но ухмылка рынка состоит именно в том, что опт и розница в условиях политически привязанного (к электоральному циклу) регулирования оказываются взаимодополняющими. Теперь, в связи со сползанием мирового уровня цен на нефть, опт начал проседать. Розница нагоняет не столько даже для компенсации недополученной в первом квартале прибыли, сколько в возмещение потерь в крупнотоннажных продажах. Вопрос состоит лишь в том, возместит ли этот рост полугодовое падение розницы на 7,5%.

Специализирующееся на нефтяном рынке аналитическое бюро Argus Media уже отмечало в начале июня падение цены нефти в Западной Сибири на 625 рублей за тонну. Именно в связи с этим прогнозировалось непродолжительное повышение розничных цен на топливо в России, примерно на 50 копеек в течение месяца (в среднем за литр АИ-92). За счет простых потребителей компании возвращают маржу на «нормальный» уровень. Однако нельзя не воздать должное правительственным мерам. По некоторым оценкам, если бы в начале года цены не замораживали, то уже в первом квартале, например, литр АИ-95 в среднем по стране уже стоил бы около 31 рубля.

Нынешняя же маржа розничных дилеров впечатляет: в мае средние потребительские цены на бензин в России превышали цены производителей в 2-2,2 раза. За тот же период 2011 года — в 1,8-2 разаМайское увеличение цен на бензоколонках уже было отмечено в 70 субъектах России. Рекорд поставила Новосибирская область — рост на 4,8%. На апрельском уровне цены на бензин остались в десяти субъектах, понизились в трёх — на 0,1% в Иркутской и Сахалинской областях, на 0,2% — в Республике Северная Осетия — Алания.

Иркутяне уже жалуются на резкое ухудшение качества заправляемого бензина. Похоже, дилеры именно таким образом выгадывают себе прибыль. Рецепт печально известный: когда государство вмешивается в рыночные процессы, начинается дефицит. В том числе и в качестве обслуживания.

Руководитель Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев уже поставил психологически важный барьер повышения розничных цен на бензин в Москве — 30 рублей за литр. Он полагает, что нет никаких оснований для роста цен в этом секторе, а повышение акцизов на нефтепродукты не повод отыгрываться на потребителях.

Анатолий Голомолзин, заместитель Артемьева, обнародовал замысел в самое ближайшее время запросить планы по ценам на топливо. По мнению антимонополистов, игра должна быть честной, и соответствовать рыночным законам. Например, Голомолзин отмечает, что наиболее рыночная  ситуация сложилась на рынке дизельного топлива. «Близко к нему меняется ситуация на рынке керосина. С автобензином несколько по-другому, но без критичности». При этом нисколько не учитывается компенсирующий характер нынешнего роста розничных цен. Полугодовой давности вмешательство государства в рыночные процессы в рассуждениях Голомолзина обойдено вниманием.

Российские проблемы словно в зеркале отражены в словах председателя правления авторитетнейшей компании Goldman Sachs Asset Management и автора термина «БРИК» Джима О’Нила. «Я уже говорил, что для России было бы очень хорошо жить с мыслью, что цены на нефть упадут. Потому что это единственный способ заставить себя диверсифицировать экономику», — заявил О’Нил на этой неделе.

Правда, он же заявил о возможном росте высвобожденных от «нефтяного налога» западных экономик в ближайшей перспективе. По более вразумительным оценкам экономиста Михаила Хазина, нечто подобное ждёт и Запад. Россия не являет собой ничего уникального, ведь мировой сырьевой пузырь надувался далеко не российскими спекулянтами. Теперь он закономерно лопается, и мы можем наблюдать прямую проекцию этого процесса во внутрироссийскую суету с бензиновой розницей. При этом, однако, нечто подобное с ценами на горючее наблюдается и в Европе. Дилеры, похоже, спасаются, кто как может. Только о потребителе, как обычно, они думают в последнюю очередь.