С Нового года в России начинают действовать новые акцизы на бензин, при этом вдвое снижается ставка транспортного налога. Руководство страны преподносит это как своеобразный «обмен» — повышение одного «оброка» взамен на снижение другого. Только вот эксперы почему-то видят обман в таком обмене.
Разберемся с цифрами
Ставка акциза на 80-й бензин до поправок и так должна была вырасти с 2,19 рублей на литр в 2010 году до 3,51 рублей в 2011 году, на 92-й — с 2,99 до 3,51 рублей, на 95-й — с 2,99 до 3,23 рублей. Внесенные же изменения увеличат этот прирост еще больше, чем на рубль.
Между тем, этот рубль пополнит федеральный бюджет в следующем году на 84 млрд рублей. Совокупные сборы от транспортного налога в 2009 году составили всего 62,0 млрд рублей, а в этом году эта цифра должна вырасти уже до 80 млрд рублей. Таким образом, получается, что всего один дополнительный рубль удвоит сумму собираемых налогов, а вовсе не облегчит бремя автомобилистам. Более того, даже о снижении ставки транспортного налога, думается, можно будет забыть, поскольку за регионами оставлена возможность повышения/понижения ставки в 10 раз.
Удвоение акцизов на топливо, планируемое правительством в трехлетней перспективе, — не случайная цифра. Именно такой ставкой в Кремле рассчитывали ранее компенсировать выпадающие доходы бюджета при отмене транспортного налога. Однако, по мере прохождения закона по думским коридорам и чтениям транспортный налог был оставлен, и акциз повысился, как и планировалось, вдвое.
Эксперты, работающие в нефтяных компаниях, говорят, что при повышении акциза на треть (т. е. на 1 руб.) его можно включить в цену топлива, а при повышении акциза вдвое это уже будет сделать труднее. Может упасть спрос, и появиться претензии ФАС. Цена на топливо точно повысится: за счет маржи оптовой и розничной торговли 3 руб. не спрятать.
В движении автомобилистов «Свобода выбора» считают, что рост акцизов и одновременно сохранение транспортного налога — политически опасное решение накануне выборов. «Лучше бы они вообще ничего не обещали публично», — считают там, чем теперь брать свои слова назад и искать оправдания.
Инфляция на взлет
Весь предыдущий опыт развития российской экономики указывает на то, что основным результатом повышения цен на топливо становится рост остальных цен, а вслед за ними – очередной виток инфляции. В связи с запланированным повышением цен на бензоколонках на 7,5% эксперты прогнозируют прибавление к годовой инфляции напрямую почти 0,2 п.п.
И все это происходит на фоне того, что ЦБ уже высказывал опасения о том, что инфляция в следующем году может не уложиться в прогноз Минэкономразвития о 6-7% годовых. В этом году высокие темпы роста инфляции вызваны ценовым шоком со стороны продовольственного рынка из-за засухи и ростом мировых цен на продовольствие из-за восстановления спроса на стадии выхода из кризиса.
По официальному прогнозу Минэкономразвития, инфляция в России по итогам года должна составить не более 8%, хотя эта цифра уже превышена, несмотря на то, что изначально уровень инфляции не должен был превышать 6-7%.
Власть вполне можно понять: при стремлении во что бы то ни стало сохранить все социальные гарантии для граждан, несмотря на кризис и падение высоких нефтяных цен, необходимо было предпринимать какие-то меры, которые могли бы наполнить бюджет. Но зачем же с такой настойчивостью бить по самому больному месту? Ведь есть и другие товары, на которые можно поднимать акцизы…