Правительство Бразилии вводит новые пошлины на импорт легковых автомобилей, сообщает «Автостат». Эти меры призваны защитить отечественную автопромышленность от вала дешевых конкурентов из Китая.
Министр финансов страны Гвидо Мантега заявил, что после принятия этих мер стоимость автомобиля импортного производства в Бразилии вырастет в среднем на 28%.
Автомобильная промышленность Бразилии, являющаяся пятой в мире по объему, переживает тяжелые времена из-за высокого курса реала и усиливающейся конкуренции со стороны Китая. Компании «Chery» и «JAC», ранее намеревавшиеся построить заводы в Бразилии, после введения новых пошлин заявили, что пересмотрят свои планы.
Между тем, по информации «Firstnews», российский рынок наводнен дешевыми автомобилями из Китая. Китайский автопроизводитель «Chery», например, расширяет дилерскую сеть в России и планирует увеличение продаж. Рост продаж может составить порядка 55%.
На российском авторынке работают китайские компании «Great Wall», «BYD», «Lifan», «Haima», «Hafei» и другие. «Китайские машины до сих пор по качеству не превосходят, в частности, российские. Они не отвечают вопросам безопасности, а также по динамичным характеристикам. Появились доступные иномарки известных европейских и корейских брендов. Поэтому «китайцы» проигрывают в некоторой степени в цене. Я думаю, недоверие к китайским автомобилям сохранится ещё ближайшие лет пять», — сказал «Firstnews» эксперт.
При этом, по данным «Автостат», в целом продажи китайских брендов в России по итогам I полугодия выросли на 92% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года.
Что касается именно «Chery», по оценкам экспертов, «они расширяют свой модельный ряд и за счёт этого могут отобрать часть клиентов у АвтоВАЗа».
На российском авторынке работают китайские компании «Great Wall», «BYD», «Lifan», «Haima», «Hafei» и другие. «Китайские машины до сих пор по качеству не превосходят, в частности, российские. Они не отвечают вопросам безопасности, а также по динамичным характеристикам. Появились доступные иномарки известных европейских и корейских брендов. Поэтому «китайцы» проигрывают в некоторой степени в цене. Я думаю, недоверие к китайским автомобилям сохранится ещё ближайшие лет пять», — сказал «Firstnews» эксперт.
При этом, по данным «Автостат», в целом продажи китайских брендов в России по итогам I полугодия выросли на 92% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года.
Что касается именно «Chery», по оценкам экспертов, «они расширяют свой модельный ряд и за счёт этого могут отобрать часть клиентов у АвтоВАЗа».