Межгосударственный авиационный комитет сообщил подробности о работе комиссии по расследованию крушения Boeing 737-800 A6-FDN авиакомпании FlyDubai в аэропорту Ростова-на-Дону. Об этом говорится в сообщении на сайте МАК.

«По результатам предварительного анализа информации бортовых самописцев установлено, что экипаж самолета осуществлял заход на посадку в режиме ручного пилотирования (автопилот выключен) в сложных метеоусловиях (нижняя граница облачности 630 м, ветер 230 гр. 13 м/с, порывы 18 м/с, слабый ливневой дождь, дымка, на прямой сильная болтанка и умеренный сдвиг ветра)», — говорится в сообщении комитета.

Сообщается, что действия экипажа в этих условиях не позволили предотвратить столкновения самолета с землей. «Столкновение произошло на скорости более 600 км/ч с углом тангажа на пикирование более 50 градусов».

В сообщении отмечается, что в лаборатории МАК продолжаются работы по восстановлению полной картины крушения. Для оценки состояния и действий экипажа привлечены пилоты из России, США, ОАЭ.

Также в сообщении отмечается, что пилоты разбившегося самолета имели действительные свидетельства пилотов, прошли подготовку, имели достаточный «налет» на данном типе самолета.