Ситуация с аварией на подстанции «Восточная» уже была в нашем городе 4 года назад. Самое время оценить – что же сделано за это время для предотвращения подобных случаев.
Пятничный «конец света» или, как называют его на американский манер, где в 1970-х подобные вещи происходили примерно с такой же регулярностью как и у нас, blackout, показал нам, насколько хрупка та цивилизация, в котором мы чувствуем себя в комфорте и безопасности.
Слишком много в нашей жизни завязано на электричество: это и светофоры, и сотовая связь, и телеканалы, и радиостанции. В кранах исчезла вода, а в трубах – газ. Остановились пригородные электрички, метро, троллейбусы и трамваи.
Одним мазком, фактически, вся наша цивилизация была возвращена на уровень начала прошлого века. Вот только, увы, и жить в тех условиях мы как-то разучились, да и возможностей обеспечить комфорт на уровне серебряного века сегодня нет: как извозчики, так и водовозы прочно забыты.
Причиной пятничного петербургского кризиса стало отключение подстанции «Восточная» во Всеволожском районе. В 18.37 там, в результате технологического сбоя, были обесточены шесть секций шины 330 кВ. Вслед за этим пошло автоматическое веерное отключение электричества сначала во Всеволожском районе, а потом и в городе. Без благ цивилизации оказалось, приблизительно, 40% территории Петербурга.
Подстанция «Восточная» — крупнейшая в Европе, именно через «Восточную» и «Каменогорскую» подстанции идет ток в Финляндию. Также она обеспечивает электроэнергией Выборгский, Калининский, Красногвардейский, Невский районы Санкт-Петербурга и Всеволожский район Ленинградской области.
Уже несколько лет на подстанции «Восточная» идет реконструкция. Сначала предполагалось, что она завершится в прошлом году, но теперь ее финал отложен на 2011 год. Вместе с увеличением сроков был урезан и бюджет с 9 млрд рублей до 6 млрд рублей. Работы на подстанции, начиная с 2008 года, ведет «Энергостройинвест-холдинг».
Как заявил «В кризис.ру» заместитель генерального директора по проектированию ОАО «Энергостройинвест-Холдинг» Тагир Нигматулин, необходимо не только выяснить причины произошедшего сбоя, но и оценить ситуацию в целом, чтобы понять, что же приводит к подобным авариям:
— Многие объекты энергосистемы страны нуждаются в модернизации. Необходимо осуществлять реконструкцию и новое строительство в сроки, обозначенные инвестпрограммой, и силами проектных, строительных организаций, которые имеют опыт, глобальное видение ситуации, архивы, в конце концов. И которые неоднократно разрабатывали различные варианты решения подобных проблем, в том числе проработку резервных систем на случай отклонений в системе. Что касается ситуации на «Восточной», то предварительные данные говорят о том, что сбой не связан с реконструкцией, проводимой на объекте, однако даже в этой ситуации считаю правильным дождаться официального заключения, — подчеркнул Тагир Робертович.
Интересно, что в мае 2006-го подстанция «Восточная» уже «жаловалась» на плохое самочувствие: тогда из-за повреждения выключателя на 330 кВ оказались обесточены распределительные подстанции 110 кВ и без электричества и воды остались часть Центрального, а так же Красногвардейский и Невский районы. На ликвидацию аварии так же, как и на прошлой неделе, ушло несколько часов.
РАО ЕЭС тогда выпустило пресс-релиз, в котором объяснялось, что «Сбои в энергоснабжении Санкт-Петербурга из-за инцидента на "Восточной" связаны с отсутствием кольца высоковольтных ЛЭП, из-за чего невозможно оперативно перераспределить нагрузку на оставшиеся в работе источники электроснабжения». Так же после прошлого коллапса было заявлено, что одна из главных задач ФСК — сооружение кольца высоковольтных ЛЭП вокруг Петербурга. Обещали даже проложить по дну залива кабель, который был должен связать Ленинградскую АЭС с Зеленогорском.
Как сообщил «В кризис.ру» Дмитрий Грызунов, заместитель руководителя Дирекции по работе с общественными организациями и СМИ ОАО «ФСК ЕЭС», окончание работ по закольцовке схемы энергоснабжения города планируется в 2014 году, однако в настоящее время рассматривается возможность ускорения сроков до 2012 года.
В данный момент строятся кабельные линии Западная – Василеостровская – Северная и Василеостровская – Завод Ильич – Выборгский, Красносельский, Василеостровский, Приморский районы Санкт-Петербурга, а так же подстанции Зеленогорская, Парнас и Василеостровская.
Как заявили в Федеральной Сетевой Компании Единой Энергетической системы «В кризис.ру» сейчас существует основная версия аварии, но обнародовать ее пока не спешат: необходима отмашка руководства. По сообщению нашего источника, скорее всего, причиной аварии стало нарушение изоляции контрольного кабеля в распределительном устройстве подстанции. Кабель, кстати, должен был быть заменен, по новому графику реконструкции станции, в 2011 году.
Как известно, в Санкт-Петербурге существует весьма разветвленная сеть громкоговорителей, по которой регулярно транслируют то блокадный метроном, то бравурные марши в честь праздников. Жильцы домов, где эти громкоговорители стоят отнюдь от такой пропаганды не в восторге. Но, однако, когда граждане, высаженные из метро, вышедшие из остановившихся трамваем и троллейбусов, с неработающими мобильными телефонами, подозревали худшее, то громкоговорители молчали. Тоже самое произошло и с радио, хотя на сайте ФГУП «Радиотрансляционная сеть Санкт-Петебруга» сказано: «Основой систем оповещения населения являются радиотрансляционные сети, т.к. они — единственное электронное средство массовой информации, имеющее энергонезависимый канал вещания». Более того, за уличные громкоговорители отвечает этот же ФГУП: «На ФГУП РС СП возложена также функция оповещения населения. В соответствии с распоряжением губернатора Санкт-Петербурга от 22.02.2000 г. № 182-р "О создании Санкт-Петербургской территориальной подсистемы оповещения единой государственной системы предупреждения и ликвидации ЧС", выполняется проектирование и реконструкция системы оповещения. В настоящее время наша сеть обслуживает 2450 уличных громкоговорителей и 270 км линий уличной звукофикации».
Но как объяснил «В кризис.ру» и.о. генерального директора ФГУП РС СП Валерий Седухинский, дело в том, что сейчас в городе проходит реконструкция радиотрансляционной сети. Хотя все объекты и подсоединены к двум разным источникам электроснабжения, масштабность отключения не позволила ими воспользоваться. Автономные источники питания есть еще не везде, оснащение ими трансляционных узлов пока только в процессе, а подвезти мобильные электростанции в условиях пробок после отключения светофоров оказалось возможным не всегда. Но, тем не менее, если электричество было отключено на 40% территории Санкт-Петербурга, то радиосеть всего лишь на 20%.
— Сама программа реконструкции рассчитана до 2014 года, но вот последние пару лет город начал относится к этому, скажем так, несколько индифферентно, — говорит Валерий Седухинский, — И все притормозилось.
Не понятны ему и претензии к его ведомству СМИ и горожан относительно отсутствия в радиотрансляционной сети объявлений о чрезвычайной ситуации:
— Мы всего лишь техническая служба, в задачи которой входит поддерживать систему в готовности, — говорит Валерий Седухинский. — А приказ о ее задействовании, подготовка текстов, объявлений и так далее – задача городского правительства.
А без информации гражданам, и в самом деле, приходилось лихо. Оказавшиеся в остановившихся «в чистом поле» электричках не знали – то ли им дальше оставаться на месте, и электроснабжение скоро будет восстановлено, то ли идти пешком в город, если катастрофа большая, то ли готовится к самому худшему, если, например, произошел взрыв АЭС.
Подобная же ситуация была и в метро: утверждают, что диспетчеры, зная причину отключения электроэнергии, не могли просто физически сообщить об этом всем машинистам, оказавшимся в тоннелях. Неужели нельзя создать для машинистов какое-нибудь общее средство извещения, рассчитанное как раз на такие случаи?
Проблемы с общественным транспортом, как обычно, вылились в «день таксиста». Цены на извоз тут же подскочили минимум вдвое, но, правда, появилось и достаточное количество граждан, подвозящих случайных попутчиков бесплатно, хотя все равно такси категорически не хватало.
Но все-таки тем, кто махал на обочине рукой, повезло гораздо больше чем тем, кто оказался запертым в лифте. Или, еще лучше, в супермаркете, где после отключения электроэнергии были заблокированы автоматические двери. Но вряд ли тут стоит винить автоматику. Подобная же автоматика стоит во многих магазинах, но там спокойно открыли запасные двери, и даже задействуют кассы, подключив их через UPS. Так что если граждан не выпустили из магазина, то дело, скорее всего, в том, что торговая сеть предпочла неудобство граждан мелким кражам.
Утешительные итоги
Министр энергетики РФ Сергей Шматко назвал произошедшее в пятницу уникальным технологическим сбоем, отметив, что такого «у нас в мегаполисах раньше никогда не было». Но этот «небывалый» случай, хотя мы уже вспоминали и отключение в Петербурге в 2006 году, можем напомнить и отключение в Москве годом раньше, заставляет задать ряд вопросов. Что же делали в этой «уникальной» ситуации наши уникальные менеджеры?
— Почему не было принято решение задействовать 80% действующей радиосети и объявить гражданам, что происходит и примерные сроки ликвидации аварии? И дать населению хоть какие-то инструкции. Сказать, например, что вода через несколько часов будет, и скупать ее в магазинах в промышленных масштабах необязательно.
— Почему не был обеспечен подвоз питьевой воды в отключенные районы?
— Почему не был направлен дополнительный транспорт для развозки граждан?
— Где были батальоны, спецроты и спецполки сотрудников ДПС, когда весь город стоял из-за неработающих светофоров?
Будут ли ответы на эти вопросы – непонятно. Пока понятно лишь одно – крайних в пятничном коллапсе не найти. Или их просто не хотят искать? Впрочем, мы не правы. На прошедшем сегодня в Смольном совещании губернатор отметила, что во время blackout’а «действия правительства Петербурга, городских служб в условиях нештатной ситуации получили положительную оценку федерального правительства, министерства ГО и ЧС». У нас все хорошо. Не беспокойтесь, граждане.