В минувшую пятницуглава комитета финансов Эдуард Батанов озвучил предполагаемые ставки транспортного налога, по которым владельцы автотранспорта Петербурга будут платить с 2010 г. Хуже всех придется владельцам дорогих, роскошных марок – для них мзда за право владения автомобилем вырастет в 2 раза. Обладателям же малолитражек заметно переплачивать не придется – для них транспортный налог увеличивается всего на 9% (подробнее см. таблицу).
Господин Батанов пояснил, что пойти на повышение транспортного налога петербургские чиновники были вынуждены вследствие сокращения поступлений от акцизов на топливо (а это, между прочим, около 4 млрд руб.). За их счет, в частности, оплачивались дорожное строительство и формирование инфраструктуры. Впрочем, будут ли направлены на эти же цели деньги автомобилистов, пока неизвестно.
Вперед батьки
Напомним, что по закону, регионы имеют право превышать установленную федеральным центром ставку в 5 раз. До сих пор в Петербурге ставка была доведена до предельных значений, так что в очередной раз повысить транспортный налог городские чиновники смогут только после повышения на уровне федеральном.
Сейчас поправки в налоговый кодекс обсуждаются в Госдуме. Законопроект прошел первое чтение, его планируют принять до 15 ноября этого года (вступить в силу поправки должны с 2 января 2010 г.). Однако петербургским чиновникам параметры увеличения, судя по всему, известны уже сейчас – свой закон они разработали до окончательного решения федерального центра.
«Для всех регионов это повышение актуально по-разному, — говорит председатель комитет по защите прав автомобилистов Александр Холодов. — Для Петербурга этот вопрос крайне актуален, ставка и так максимальна, В Москве до потолка очень далеко – ставки там не очень высокие, не настолько там жадные депутаты, чтобы устанавливать максимальные ставки»
Дешевле платить штрафы
Конечно, робингудовская логика петербургских властей прельщает. «Бедные» владельцы малолитражек как платили 2 – 3 тысячи, так и будут платить примерно столько же. Ну, а богатым – оно и поделом, будет своеобразный «налог на роскошь».
Впрочем, на деле оказывается, что не все так просто. Так, например, под раздачу попадут высокоэкологичные автомобили. Кроме того, достанется транспортным компаниям – по мнению экспертов, в случае, если налог будет серьезно повышен, перевозчикам придется перерегистрироваться в других регионах или уходить с рынка. Пока что в правительстве успокаивают бизнесменов и обещают, что повышение транспортного сбора на грузовые автомобили составит не более 20%.
Владельцам легковых автомобилей инициатива комитета по финансам тоже не понравилась. 7 ноября около тысячи автомобилистов приняли участие в акции протеста против нового технического регламента и повышения налогов на автомобили. Автолюбители проехали по КАД с включенными аварийными огнями и стикерами на стеклах автомобилей.
«Непонятно, куда пойдут средства от этих повышений, — возмущается председатель клуба БМВ Дмитрий Сидоров. — Основная проблема в том, что не учитываются крупнолитражные автомобили, которые куплены достаточно давно. Стоимость самого автомобиля будет равняться стоимости налога. Я считаю, что первостепенно должна учитываться стоимость автомобиля, а не его мощность».
Автомобилисты просто пойдут на хитрости, и неизвестно, кто от этого выиграет, уверен Александр Холодов:
«Я думаю, что все, у кого есть дорогие машины, просто снимут машины с учета и будут ездить на транзитных номерах. Штраф — 100 рублей. Даже если будут ловить каждый день, за год общий штраф составит 36,5 тыс. Сравните с налогом в 50-100 тыс. — и это если поймают».