Кто стоит за взрывом «Невского экспресса»?

Специалисты МЧС завершили работу на месте крушения «Невского экспресса». Было обнаружено 26 тел погибших – скорее всего, это окончательная цифра. В общей сложности пострадали 96 человек. О судьбе 18 человек пока ничего неизвестно, но, возможно, они просто уехали с места происшествия на другом транспрте, опоздали на злополучный поезд или вовсе отказались от поездки. Генпрокуратура приводит другие данные: в результате аварии погибли 30 человек.

Среди жертв – два высокопоставленных чиновника: глава Росавтодора Сергей Тарасов и глава Росрезерва Борис Евстратиков.

Трагедия произошла в пятницу вечером, около 21:34 мск на границе Тверской и Новгородской областей. Поезд №166 «Невский экспресс», следовавший по маршруту Москва – Санкт-Петербург, был подорван. Состав следовал на максимальной скорости 200 км/ч, после взрыва два вагона сошли с рельс и перевернулись. В момент крушения в поезде находились 661 пассажир и 20 членов поездной бригады.

Основная версия следственных органов – теракт. Предположительно, на путях было заложено два взрывных устройства. Одно было приведено в действие вчера вечером – на месте обнаружены его фрагменты. По данным следствия, мощность взрыва составляла около 7 кг. в тротиловом эквиваленте. Второе устройство было приведено в действие сегодня днем, около 14:00 мск, как раз в тот момент, когда руководитель Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ Александр Бастрыкин осматривал место происшествия. Только чудом никто не пострадал.

По факту крушения поезда «Невский экспресс» возбуждено уголовное дело по двум статьям УК РФ — "Терроризм" и "Незаконное хранение огнестрельного оружия или взрывчатых веществ". МВД считает, что к преступлению причастны несколько человек. Следствию известны приметы одного из них, составляется фоторобот. «У нас есть описание одного — за 40 лет, коренастого телосложения, рыжеволосого», — рассказал журналистам Рашид Нургалиев. В СМИ сообщалось, что подозрительных лиц видели жители окрестных деревень. Кроме того, о возможных подозреваемых следователям по телефону рассказал неизвестный информатор – сейчас ведутся его поиски.

Так кто стоит за взрывом?

Это уже второй теракт на «Невском экспрессе». Два года назад, в августе 2007 г., в Новгородской области на перегоне Окуловка — Малая Вишера был также подорван поезд. Тогда пострадало 60 человек, но жертв, к счастью, удалось избежать. Буквально два дня назад в совершении и подготовке этого теракта признался житель Ингушетии Макшарип Хидриев.

В нынешнем теракте СМИ также пытаются проследить кавказский след – кому же еще, в самом деле, может понадобиться взрывать поезд с людьми, как не воинствующим исламистам или сепаратистам.

Версия номер два – радикальные националисты. Один из активистов ДПНИ опубликовал в своем блоге информацию о том, что ответственность за произошедшее лежит на нацгруппировке Combat 18 (Ингерманландия). В самом ДПНИ данную информацию опровергли. Однако это не повод отметать эту версию, тем более что от рук ультраправых группировок погибло уже немало ни в чем не повинных людей.

Политологи, с которыми «В кризис.ру» удалось побеседовать, считают, что на самом деле за взрывом могут стоять и малоизвестные радикальные группировки – например, монархисты.

Профессор Международного независимого эколого-политологического университета, заведующий кафедрой общей политологии, экополитологии и глобалистики Сергей Черняховский не торопится выдвигать тривиальные версии и винить во всем исламистов. Эксперт считает, что не нужно забывать и о других радикальных силах.

«У меня есть сомнения, что это опять исламисты, хотя и этого исключать нельзя. Мы просто привыкли возлагать вину на них. Между тем у нас развелось достаточно радикальных групп, симпатизирующих Царской России, генералу Власову, которые сорвали несколько месяцев назад памятник Ленину. Очевидно, что эти группы любят республиканскую Россию не больше, чем советскую. Я думаю, надо внимательнее присмотреться и к этому ностальгически пробелому, промонархическому движению», — отмечает господин Черняховский.

Профессор подчеркивает особый характер этого теракта. «Понятно, кто ездит в поезде повышенной комфортности Москва-Петербург в пятницу вечером, а потом в воскресенье возвращается к утру понедельника. То есть это не просто взрывы на рынках».

Президент института национальной стратегии Станислав Белковский вообще сомневается, что это был теракт. По его словам, в России сегодня намеренно нагнетается проблема экстремизма и террористической угрозы. Она раздута искусственно и неадекватна реальному масштабу. А причиной катастрофы могла стать неисправность железнодородных путей, которые у нас находятся в плачевном состоянии.

«Очевидно, что на так называемых "экстремистов", имена которых еще вчера нам ничего не говорили, будут вешаться все нераскрытые преступления, — считает господин Белковский. — Или раскрытые, но в которых нельзя называть имена реальных виновников торжества. Я думаю, что это вполне могла быть техногенная катастрофа. Заявления о теракте после такого рода событий может свидетельствовать о стремлении властей отвести внимание от крайнего износа инфраструктуры и опасности аварий на трассах, которая будет нарастать в геометрической прогрессии, особенно в связи с тем, что ОАО «РЖД» запускает скоростные поезда на устаревших, немодернизированных трассах»

Также Белковский отвергает версию о том, что «Невский экспресс» могли подорвать националисты. Специалист подчеркивает, что если нам опять скажут о причастности к теракту националистов, то это будет стандартная уловка властей, в том числе и полицейских властей, для того, чтобы отвлечь внимание от истинных причин катастрофы.

В контексте слов Белковского стоит задуматься о безопасности пассажиров, которые с 11 декабря будут передвигаться из Петербурга в Москву на суперскоростном «Сапсане» (кстати, сегодня «Сапсан» уже показал себя – именно на нем с места происшествия были эвакуированы пострадавшие). Одним из минусов проекта эксперты считают именно несовершенство российской инфраструктуры, из-за чего, кстати, поезд сможет развивать скорость всего 250 км/ч вместо максимальных 330 км/ч.