Благоприятная экономическая ситуация обернулось для АвтоВАЗа не только ростом спроса на автомобили, но и удорожанием сырья. Завод вынужден поднять цены в среднем на 2%. При этом на заводе уверяют, что стоимость машин для дилеров в рамках госпрограммы утилизации сохранится на прежнем уровне. Правда, даже тольяттинские автодилеры за два месяца действия программы утилизации подняли цены на вазовские модели на 20—30 тыс. руб., а на внедорожники и вовсе на 50 тыс. руб., подсчитали в агентстве «Автостат».
АвтоВАЗ с 15 мая поднял цены на свои автомобили в среднем на 2%: на модели Lada Samara и Lada 2105/2107 рост отпускных цен составит около 3%, а на Kalina и Priora — 0,68 и 1,66% соответственно. При этом цены на автомобили в комплектации «стандарт», а также на поставляемые дилерам для продажи по программе утилизации остаются прежними. На заводе говорят, что повышение цен связано с ростом цен на материалы и комплектующие изделия.
Правда, в минувшую пятницу стало известно, что крупнейшие поставщики металла оповестили АвтоВАЗ, КамАЗ, группу ГАЗ и Sollers о том, что с июля будут подняты цены на металл до 30%. Как отмечают источники, знакомые с ситуацией, металлурги сетуют на рост себестоимости производства. Железорудное сырье с начала года подорожало в среднем на 40%. «Сейчас идет конструктивный процесс переговоров между нами и компаниями-автопроизводителями по вопросам дальнейшего сотрудничества», — отметили РБК daily в «Северстали». На Новолипецком меткомбинате не подтвердили, что предлагали повысить цены для автопроизводителей, но отметили, что готовы работать по квартальным контрактам по ценам спотового рынка.
Между тем рост цен на Lada непосредственно у дилеров наблюдается уже второй месяц, со старта госпрограммы утилизации, по которой подавляющее большинство покупателей выбирают автомобили АвтоВАЗа. В агентстве «Автостат» подсчитали, что если в начале марта розничные цены на Lada 2105 у дилеров в Тольятти начинались от 160 тыс. руб. , то сейчас эта модель стоит 180—190 тыс. руб. Lada 2107 в марте стоили 170 тыс. руб., теперь же цена доходит до 205 тыс. руб. Розничная стоимость автомобилей семейства Lada Samara увеличилась на 20—25 тыс. руб. Цена за Priora выросла на 16—30 тыс. руб., до 300—310 тыс. руб. А стоимость Lada 4 x 4 выросла и вовсе на 40—50 тыс. руб. По словам заместителя гендиректора аналитического агентства «Автостат» Сергея Удалова, сейчас наблюдается дефицит автомобилей АвтоВАЗа, причем спрос есть и на машины без утилизационной премии, поэтому дилеры и поднимают цены. «Завод видит, что у дилеров увеличивается маржа, а он в свою очередь недополучает какие-то средства», — говорит он. Конечно, для покупателя это не очень приятно, добавляет г-н Удалов, но зафиксировать цену на машины невозможно.
Директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков отметил, что на заводе вынуждены были поднять цены на автомобили, так как цена на сырье растет постоянно. «Но мы ориентируемся на своего клиента, поэтому на многие модели цены остаются на прежнем уровне», — подчеркнул он. В наибольшей степени сырье (товарно-материальные ценности по классификации РСБУ) для АвтоВАЗа подорожало в 2008 году и в начале 2009 года. Согласно документам завода, индекс цен на металлы в 2008 году составил 1,33, а в первом квартале 2009 года и вовсе 1,92. Правда, в январе—марте 2010 года роста цен на металлы для завода почти не было, а общая стоимость сырья снизилась на 1,1%.
