Финансовый пресс как средство «утилизации» спроса на иномарки в пользу отечественных авто

Минпромторг определился со ставками утилизационного сбора: от 0 рублей за российский автомобиль до 600 000 рублей за дорогого импортного монстра. Закон о сборах может вступить в силу уже с 1 августа – сразу после официального вступления страны в ВТО. О новом лекарстве для отечественного автопрома пишет «Финмаркет».

Из-за вступления в ВТО России придется отказаться от самого эффективного способа защиты российского авторынка – высоких пошлин на иномарки. Но правительство быстро придумало альтернативный способ отбить у российских автовладельцев желание покупать импортные машины. Уже с 1 августа, согласно законопроекту, подготовленному Минпромторгом (поправки в закон «Об отходах производства и потребления») может начать действовать специальный утилизационный сбор. Для импорта он будет выше, чем для машин, сделанных в России, – от 4 раз до бесконечности, ведь за многие российские авто платить не придется вовсе.

Так будет выполнено обещание премьера Владимира Путина поддержать одновременно автопроизводителей и оградить от последствий «малоимущих» автовладельцев.

Производителей техники, находящихся на территории России, в порядке, установленном правительством, смогут гарантировать, что сами утилизируют выпущенное ими авто. Покупатель, соответственно, будет освобождаться от сбора. Этот самый порядок пока не придуман – можно даже представить ситуацию, в которой власти теоретически смогут поддерживать в конкурентной борьбе одни заводы, но не поддерживать другие. С импортными автомобилями все ясно – за них придется обязательно платить сбор.

Правительство оставляет за собой право освобождать кого угодно от уплаты сбора «в иных случаях».

Рассчитываться сбор будет по той же схеме, что и транспортный налог: чтобы получить итоговую сумму, нужно базовую ставку умножить на коэффициент, зависящий от мощности двигателя автомобиля. Принципиальных отличия два – базовые ставки будут едиными для всей страны, а коэффициент, помимо лошадиных сил, будет учитывать еще и возраст автомобиля.

Судя по законопроекту Минпромторга, когда к сниженным, но все равно довольно высоким пошлинам добавится утилизационный сбор, иномарки – как новые, так и б/у – резко подорожают.

Для легковых автомобилей Минпромторг предлагает базовую ставку в 20 000 рублей (в нынешних ценах). Меньше всего – 10 000 руб. – будет сбор за автомобиль мощностью мене 1300 куб. см, произведенный в России, – для них предусмотрен двойной понижающий коэффициент.

Максимальной сумма сбора будет для новых иностранных авто – до 600 000 рублей за автомобиль мощностью более 3500 куб. см.