В конце минувшей недели по петербургским бумажным и электронным СМИ прокатилась волна панических сообщений о том, что с запуском экспресса «Сапсан» сократится число «бюджетных» поездов. В частности, будут отмены фирменные поезда «Невский экспресс» и «Юность». Корреспонденты «Вкризис.ру» поспешили разобраться в ситуации и вникнуть в суть перемен.
Действительно, с 18 декабря перестанут осуществлять перевозки пассажиров между Санкт-Петербургом и Москвой недорогой скорый фирменный поезд "Юность". Также уйдет с маршрута многострадальный «Невский экспресс» — рекордсмен по трагическим случайностям. (о последней железнодорожной катастрофе с участием этого поезда см: здесь). На смену им придет высокоскоростной «Сапсан» — электропоезд Velaro RUS производства компании «Сименс Транспортные Системы», способный развивать максимальную скорость 250 км/ч. Руководство Октябрьской железной дороги считает, что это вполне адекватная замена.
Для начала следует отметить, что пассажироперевозки – убыточная сфера для РЖД. Основную часть доходов РЖД имеет с грузоперевозок. Поэтому введение более дорогого поезда вместо двух более дешевых – действие вполне логичное с точки зрения бизнеса. Конечно, в период кризиса отмена «Юности» — шаг не самый популярный, но повлиять на компанию, являющуюся естественным монополистом просто невозможно.
Итак, что же уходит в прошлое? «Юность» — один из самых популярных «антикризисных» поездов. Время в пути — 7 часов 50 минут, стоимость «сидячего» билета — 521 рублей без услуг, 926 с услугами. Плацкарт — нет. Купе — 2062 рубля без услуг , 2467 рублей с услугами. «Невский экспресс» — поезд гораздо менее популярный, в частности, из-за постоянных неприятностей разного рода и масштаба, преследующих этот экспресс на протяжение всего последнего времени. В пути — 4 с половиной часа, стоимость билета — 3617 рублей без услуг и 4022 с услугами.
Им на смену приходит «Сапсан», способный покрыть расстояние между Петербургом и Москвой за 3 часа 45 минут. Самый дешевый билет второго класса на этот поезд стоит 2 045 рублей, первого – 4 185. Он будет курсировать между двумя столицами трижды в день, отправляясь из Петербурга в 06.45 утра, в час дня и в семь вечера. Мало того, в первую неделю курсирования, с 18 по 25 декабря 2009 года, на проезд в поездах «Сапсан» будет действовать дополнительная скидка. В этом отношении руководство РЖД, похоже, право абсолютно: это более чем адекватная замена «Невскому экспрессу».
А что же с «Юностью»? В справочной Октябрьской железной дороги нас заверили, что этому поезду тоже найдется хорошая альтернатива. Потому что от Петербурга до Москвы и обратно курсируют поезда № 27-28 (отправление из Петербурга по четным дням в 22:37, прибытие в 05:56, из Москвы — по нечетным дням в 21:30, прибытие 5:28) со стоимостью билетов в плацкарте — 580 рублей, и в купе – 1380, № 63-64 (Из Петербурга — ежедневно кроме вторника и субботы в 23:15, прибытие в 06:48, из Москвы — в 22:10, прибытие в 06:06) с плацкартными билетами стоимостью 862 рубля и купейными – 2007, № 29-30 (отправление из Питера в 21:01, прибытие в 05:50, из Москвы — в 01:05, прибытие в 09:46) со стоимостью места в плацкарте 576 рублей, в купе – 1380.
Казалось бы, беспокоиться не о чем. Однако, как выяснилось, определенные проблемы эти перемены все-таки создадут. Правда, не для петербуржцев. Дело в том, что значительная часть главного пути Петербург-Москва проходит по Тверской области. Железная дорога там является главной ниткой, связывающей несколько районов с областным центром. Раньше на поезде «Юность» за очень скромные деньги можно было с комфортом и достаточно быстро доехать, скажем, от Бологого и Вышнего Волочка до Твери. Это была внутриобластная связь, а теперь, с 18 декабря, эту задачу будут выполнять только электрички — менее комфортные, значительно более медленнее, а по цене на билеты идентичные «Юности». «Этот поезд имел большую социальную значимость не только из-за низкой цены, но и из-за количества востребованных остановок, — заявляет источник близкий к ОЖД. – «Юность» можно назвать единственным экономичным поездом, люди готовы были тратить 8 часов на поездку лишь бы сэкономить. В связи с отменой движения поезда «Юность» тверские СМИ забили тревогу и собираются обращаться к власти с этим вопросом. И если протесты приобретут массовый и более серьезный характер, то вполне возможно, что руководство РЖД восстановит поезд «Юность».
Справка: Как будет ходить «Сапсан»?
№ 155 Санкт-Петербург – Москва, отправление в 13:00, прибытие в 17:15 Поезд будет курсировать ежедневно, со следующими остановками: Окуловка 14:31–14:32, Бологое 14:58–14:59, Вышний Волочек 15:19–15:20, Тверь 16:03–16:04. Время в пути 4 ч. 15 минут.
№ 156 Москва – Санкт-Петербург, отправление в 13:00, прибытие в 17:15 Поезд будет курсировать ежедневно, со следующими остановками: Тверь 14:04–14:06, Вышний Волочек 14:49–14:50, Бологое 15:11–15:12, Окуловка 15:42–15:43. Время в пути 4 ч. 15 минут.
№ 157 Санкт-Петербург – Москва, отправление в 19:00, прибытие в 22:45. Поезд будет курсировать ежедневно, кроме 31 декабря 2009 г. и 1 января 2010 г., без остановок, время в пути 3 ч 45 минут.
№ 158 Москва – Санкт-Петербург, отправление в 19:00, прибытие в 22:45. Поезд будет курсировать ежедневно, кроме 31 декабря 2009 г. и 1 января 2010 г., без остановок, время в пути 3 ч 45 минут.