В Петербурге начались работы по реконструкции деревянного Большого Петровского моста, соединявшего Петровский и Крестовский острова. Проход по мосту закрыт, ведется его демонтаж.
Заняться реконструкцией этой переправы планировали уже давно – мост не представляет исторической ценности, а усилий и денег на поддержание его в приемлемом состоянии тратилось очень много. Ежегодно мост требовал на обновление своих деревянных конструкций до 600 кубометров древесины и более трех миллионов рублей. Сократить эти расходы не помогло даже закрытие автомобильного движения по мосту и частичная разборка, сузившая переправу вдвое.
Одно время обсуждалась даже целесообразность его существования вообще – мост хотели просто разобрать. Однако, не смотря на то, что мост является только пешеходным, на нем всегда наблюдалось весьма оживленное движение. А с появлением станции метро «Крестовский остров» этот мост стали активно использовать рабочие завода «Алмаз», находящегося на Петровском острове, в качестве самого короткого и удобного пути на работу. В связи с этим было принято решение о реконструкции моста.
В будущем он должен стать полноценным пешеходно-автомобильным постом и существенно помочь в развитии территории на Крестовском острове. Стоит напомнить, что существуют планы по сооружению моста с Васильевского острова на Петровский остров (в створе Серного острова) и к тому же на Крестовском идет строительство нового стадиона.
Над проектированием моста работают сотрудники ЗАО «Институт «Стройпроект». Предполагается, что при реконструкции переправы будут использованы конструкции «сына лейтенанта Шмидта» — временного моста, который на период ремонта подменял своего знаменитого «папу», ныне переименованного в «Благовещинский».
Большой Петровский мост знаменит тем, что именно возле него было сброшено под лед тело Григория Распутина, убитого заговорщиками в ночь на 17 декабря 1916 года.
Справка-1: характеристики существующего пешеходного моста с деревянными опорами
Существующий мост – пешеходный, разводной, 24-х пролётный, с длиной пролетов до 13 метров. Длина моста между наружными гранями береговых опор – 295 метров. Ширина моста составляет 2,25 метра, несущие конструкции – стальные двутавровые балки. Мостовое полотно выполнено в виде деревянного дощатого настила. Судоходный пролет моста расположен ближе к Крестовскому острову.
Справка-2: Характеристики нового моста
Длина моста между наружными гранями береговых опор – 295метра; Подмостовые габариты: левобережный судоходный габарит 25х4,8; правобережный судоходный габарит 20х4,8.
Проезжая часть моста включает в себя велосипедную дорожку шириной 1,75 м и четыре полосы автомобильного движения (по две в каждом направлении). Общий габарит проезжей части 16 метров. Для пропуска пешеходов предусматриваются два тротуара шириной по 1,5 метра по обеим сторонам моста.