Портфель пилотных проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) в Москве, подготовленный ВЭБ, сформирован из 15 инвестпредложений стоимостью порядка 700 млрд рублей. Они разбиты на 4 блока: транспорт, обращение с отходами, водоснабжение и водоотведение, а также социальная сфера, сообщает БН.ру со ссылкой на «РБК Daily».
ВЭБ обязуется финансировать подготовку документации всех этих проектов в рамках программы, которая рассчитана на 5 лет. Ежегодно банк будет выделять на эти цели 2 млрд рублей и пропускать через себя 30–40 проектов.
Для привлечения инвесторов столичные власти обсуждают три формы ГЧП – BOT, BOLT и BTO (концессия). В первом случае партнер государства осуществляет строительство и эксплуатацию объекта за свой счет, а по истечении срока договора, достаточного для окупаемости вложенных средств, объект передается государству. При модели BOLT построенный инвестором объект закрепляется за ним на праве собственности и передается в аренду госоргану для эксплуатации, а после полного возмещения инвестиционных затрат право собственности переходит к муниципалитету. В рамках BTO государство сразу становится владельцем построенного объекта, а концессионер в течение ряда лет осуществляет его эксплуатацию для возмещения издержек и получения прибыли.
Предлагаемые инвесторам инфраструктурные проекты имеют, как правило, долгую окупаемость – порядка 20–30 лет – и доходность для акционеров от 15%.
Наиболее капиталоемкими в Москве будут проекты ГЧП по созданию транспортной инфраструктуры и модернизации системы водоснабжения ГУП «Мосводоканал». Столица намерена предложить инвесторам построить за свой счет производства по сжиганию илового осадка на Люберецких очистных сооружениях (требует 10 млрд рублей) и глубокой очистке сточной воды на Курьяновских сооружениях (20 млрд), а также транспортную развязку с многоярусной парковкой на 1220 машино-мест на пл. Тверской заставы (13 млрд) и 153 транспортно-пересадочных узла (60–90 млрд), создании скоростного трамвая (500 млрд).