Завод по производству российских гибридных автомобилей «Ё-мобиль» планируется построить к концу 2011 года в индустриальном парке посёлка Марьино (Петродворцовый район Санкт-Петербурга), на границе с Ленинградской областью. Работы на строительной площадке уже начаты. Об этом сообщают деловые СМИ со ссылкой на Андрея Гинзбурга, главного конструктора ООО «Ё-авто» (ранее ООО «Городской автомобиль») — предприятия, созданного для реализации проекта.
Предполагается, что на первом этапе производственная мощность нового предприятия составит 10-20 тысяч автомобилей в год. Впоследствии планируется увеличение объёма выпуска до 40-50 тысяч машин в год. Также запланировано создание завода автокомпонентов производительностью до 100 тысяч машинокомплектов в год.
Технология производства «Ё-мобилей» также предусматривает сборочные модули мощностью 10 тысяч машин в год. Такие модули будут устанавливаться в российских регионах по согласованию с местными властями. Общее число заводов по производству автокомпонентов на территории России не превысит пяти предприятий.
«Ё-мобиль» представляет собой гибридную, то есть высокоэкономичную автомашину, движимую системой «двигатель внутреннего сгорания – генератор – аккумулятор – привод». Новый «хит» отечественного автопрома будет получать электричество от генератора, вращаемого многотопливным (газово-бензино-дизельным) роторно-лопастным двигателем, и от ёмкостного накопителя энергии.
Проект реализуется совместным предприятием «Ё-Авто». 51% капитала СП принадлежит группе «ОНЭКСИМ» Михаила Прохорова. Остальные 49% — ЗАО «ЯРОВИТ моторс», входящему в структуру российско-белорусского холдинга «ЯРОВИТ» (председатель совета директоров Андрей Бирюков). Серийный выпуск «Ё-мобилей» намечен на вторую половину 2012 года. К этому времени оценочный объём инвестиций в проект составит 150 миллионов евро.
Ранее Михаил Прохоров выразил надежду, что «Ё-мобиль» будет сертифицирован в мае 2012 года. 90% комплектующих автомобиля будут отечественного производства. Максимальная стоимость составит 12 тысяч евро. Минимальная — 320 тысяч рублей.
Первая презентация проекта нового городского автомобиля состоялась 12 апреля, вторая – 12 октября 2010 года. Компоновочное и дизайнерское решения второго варианта получили заметное развитие по сравнению с первым. Было показано два четырёхместных варианта, исполненных на одной платформе. Первый — городской хэтчбек, предназначенный для семейного использования. Второй – внедорожный спорт-купе (кросс-купе), ориентированный на молодежь.
Известный белорусский дизайнер Владимир Цеслер предложил использовать для окраски два цвета, подобно пятилетней давности проекту фирмы «Русский Автомобильный Дизайн». Один из которых неизменен — слоновая кость. Это станет фирменным стилем и должно символизировать философию гибридности: использование различных видов топлива для достижения одной цели — получения электроэнергии.
9 ноября 2010 года были подведены итоги конкурса «Мое название городского автомобиля» и назван окончательный вариант — Ё-мобиль. Также был обнародован фирменный логотип. Автором названия и логотипа стал Владимир Цеслер.
P.S.
По сообщению агентства «47 новостей», в группе «ОНЭКСИМ» опровергли информацию о начале строительства завода по производству «Ё-мобилей» под Петербургом. «Мы не подтверждаем информацию о начале строительства завода по производству «Ё-мобилей». Информация, появившаяся в СМИ, является поспешной и неверной. На данный момент площадка под строительство завода в каком-либо субъекте России еще не выбрана. Когда выбор будет сделан, мы официально об этом сообщим», — заявил сегодня директор по связям с общественностью группы «ОНЭКСИМ» Андрей Беляк.