Российский лайнер Sukhoi SuperJet-100 мог потерпеть крушения на индонезийском остове Ява из-за решения командира судна Александра Яблонцева облететь гору Салак на опасном расстоянии, передает РБК.
Эксперты пришли к выводу, что до столкновения SuperJet уже дважды облетал похожие горы в столь же опасном сближении, однако третью обойти не смог. «Я с самого начала понимал, что ошибку экипажа отмести будет сложно, но того, что здесь может иметь место элемент воздушного хулиганства, предположить не мог», — заявил представитель ЦАГИ.
Специалист Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) рассказал, что вместе с коллегами из ЛИИ им.Громова они смоделировали последний полет SSJ-100 и пришли к выводу, что маневр, предпринятый Яблонцевым, был недопустимым в условиях горной местности и плохой погоды.
Российский самолет Sukhoi Superjet-100 разбился 9 мая на индонезийском острове Ява примерно в 40 морских милях от аэропорта индонезийской столицы Джакарты во время первого в своей истории демонстрационного полета по странам Азии. Погибли все пассажиры и члены экипажа. На борту самолета находились 45 человек, в том числе восемь граждан России.
Специалист Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) рассказал, что вместе с коллегами из ЛИИ им.Громова они смоделировали последний полет SSJ-100 и пришли к выводу, что маневр, предпринятый Яблонцевым, был недопустимым в условиях горной местности и плохой погоды.
Российский самолет Sukhoi Superjet-100 разбился 9 мая на индонезийском острове Ява примерно в 40 морских милях от аэропорта индонезийской столицы Джакарты во время первого в своей истории демонстрационного полета по странам Азии. Погибли все пассажиры и члены экипажа. На борту самолета находились 45 человек, в том числе восемь граждан России.
Крушение лайнера произошло, когда он направлялся на посадку. На высоте около 2 тыс. м SSJ-100 пропал с экранов радаров. При этом ни экипаж, ни установленный на борту аварийный маяк системы КОСПАС-SARSAT не сообщали о каких-либо неполадках.