Власти Москвы приостановили процедуру банкротства ЗИЛа и начали выплачивать долги предприятия, сообщает «Ведомости». Заводу подыскивается инвестор, хотя пока не планируется масштабное возобновление производства грузовиков.
ЗИЛ стал сокращать производство со времен распада СССР. Ранее он выпускал 250 тысяч грузовиков в год. Теперь, например, в прошлом году, по данным «АСМ-холдинга», завод продал 1259 грузовиков. Однако даже эта небольшая цифра на 44,1 процент меньше, чем количество грузовиков, проданных годом ранее.
В мэрии Москвы считают, что возобновить производство на ЗИЛЕ будет дешевле, чем законсервировать предприятие и платить зарплату. При этом власти планируют разместить производство на на территории до 40-50 гектаров, а остальные земли ЗИЛа использовать под другой проект. В частности, власти планируют отдать эти земли для размещения высокотехнологичного производства.
Сейчас на территории завода действует совместное предприятие с японской «IHI Corporation», которое поставляет детали для завода «Renault». Часть площадей ЗИЛ сдает в аренду.
В последнее время мэр Москвы Сергей Собянин резко критиковал менеджмент ЗИЛа за состояние предприятия. Все последние годы завод приносит миллиардные убытки, а задолженность по зарплате на предприятии достигала 200 миллионов рублей. Директор ЗИЛа Константин Лаптев был уволен, а на его место был назначен Евгений Захаров.