Недалеко от поселка Омсукчан, что в магаданской тундре нашли обломки Ан-12. При осмотре разбившегося борта, спасатели выяснили, что спастись не удалось никому. Погибли 11 человек.
Лайнер Ан-12 хабаровской авиакомпании «Авис-Амур» совершал в минувший вторник рейс из Комсомольска-на-Амуре в чукотский аэропорт Кепервеем с промежуточной посадкой для дозаправки в Магадане. Дозаправка прошла не совсем удачно, пилоты доложили об утечке топлива, пожаре в одном из двигателей и запросили разрешения вернуться в аэропорт. Но добраться до Магадана борт не смог — неожиданно исчез с экранов радара.
Некоторое время сигнал радиомаяка фиксировали из района Омсукчана, затем пропал и он. Спасателям пришлось действовать в непростых метеорологических условиях, при низкой облачности и под проливным дождем. До ночи выяснить, что случилось с самолётом, не удавалось. Поисково-спасательную операцию продолжили с рассветом, применив вертолёт Ми-8, с которого и обнаружилось место крушения.
Груз, состоящий из примерно 17 тонн продуктов питания, сопровождали два жителя Чукотского автономного округа,один сахалинец, два техника из Комсомольска-на-Амуре и шестеро членов экипажа.
Возбуждено уголовное дело по ч.3 ст. 263 УК РФ – «Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта». Ространснадзор создал специальную комиссию, которая должна проверить соблюдение требований законодательства при подготовке к полёту. Не только технические характеристики борта, но и подготовку членов экипажа. Свою комиссию для расследования ЧП создал и Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
Озабоченность вызывает общее состояние самолётов, выпущенных ОКБ имени Антонова. Только за последний месяц с ними произошло уже три инцидента. 11 июля Ан-24 сел в акватории Оби, при аварии из 37 человек погибли 7, пострадали 18. Записи «чёрных ящиков» помогли выяснить, что на высоте шесть тысяч метров в кабине экипажа загорелось табло «стружка масла в левом двигателе». Экипаж совместно с диспетчером аэродрома Нижневартовска принял решение приземлиться, но неожиданно загорелся левый двигатель. «Применением двух очередей пожаротушения пожар не был ликвидирован. Экипажем произведена вынужденная посадка на песчаную косу реки Обь», — сообщил тогда МАК.
8 августа Ан-24 авиакомпании «ИрАэро» на рейсе Иркутск-Чита-Благовещенск-Хабаровск тоже совершил аварийную посадку. Борт удалось приземлить вне взлётно-посадочной полосы благовещенского аэропорта. Из 41 человека (5 членов экипажа и 36 пассажиров) 15 были госпитализированы с травмами различной тяжести. Следователи пытаются разобраться в причинах ЧП. Одна из версий – «нарушения в действиях экипажа и наземных служб в условиях плохой видимости и неблагоприятных погодных условий, а также техническая неисправность самолета и несоответствие ГСМ техническим стандартам».
И вот очередной инцидент, наиболее трагический из перечисленных. В этот раз авария самолёта модели «Ан» унесла 11 жизней. При такой череде даже у нас принимаются меры.